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    純電動BMW iX3廣州車展正式上市

    發布日期:2020-11-24

    核心提示:今年是汽車行業中較為特殊的一年,上半年在新冠疫情的肆虐下,全球車市一片蕭條。好在國內的疫情管控相當給力,因此下半年國內車
    今年是汽車行業中較為特殊的一年,上半年在新冠疫情的肆虐下,全球車市一片蕭條。好在國內的疫情管控相當給力,因此下半年國內車市得到大幅緩解,即便是下半年成都車展(7月底)、北京車展(9月底)接連舉辦,再加上這次的廣州車展(11月20日)緊跟其后,各大車企依然能夠不斷推出重磅新車。
     
     
    在這屆廣州車展上,寶馬展臺依然是車展當中媒體的重點關注對象,在廣州車展首日,寶馬集團攜20多款車型的豪華參展陣容強勢亮相2020年廣州國際車展,充分展示了寶馬集團的創新前瞻科技和充滿感召力的產品體驗。
     
    在此等豪華的參展陣容之中,創新純電動BMW iX3脫穎而出,絕對是關注度頗高的一款車。車展首日,寶馬集團也正式宣布創新純電動BMW iX3上市,并公布了官方指導價:46.99-50.99萬元,作為寶馬集團在中國“新能源車之年”最重磅的車型,創新純電動BMW iX3的表現能夠得到大家的認可嗎?
     
     
    創新純電動BMW iX3的整體外觀和燃油版BMW X3的外觀設計有很高相似度,但在眾多細節之處的設計則采用了BMW i品牌專屬設計語言。例如在創新純電動BMW iX3的車頭設計中,依然可以看到經典的雙腎格柵,不同的是格柵通過藍色陰影勾勒出輪廓,并采用了簡潔并具有科技感的黑色面板,此外,還采用了隱藏式的半封閉構造,既能減低風阻,又保留散熱降溫功能。
     
     
    創新純電動BMW iX3是寶馬集團首款搭載全新第五代eDrive電力驅動技術的車型,高壓動力電池包由華晨寶馬動力電池中心二期生產,電池包采用技術含量更高的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯,凈容量74千瓦時,續航里程達到500公里,而百公里電耗僅需16.7千瓦時,快充可在45分鐘左右將電量從0充至80%。
     
    創新純電動BMW iX3 彰顯寶馬集團數字化戰略成果
     
    隨著汽車產品不斷迭代升級,車載智能互聯已成為了常態,而比智能互聯更加智能的,是當下車輛的數字化改革。中國市場在數字化方面一直都領跑于全球市場,得益于寶馬數字化戰略,最新上市的創新純電動BMW iX3正搭載了寶馬集團最新的數字化技術。
     
     
    新車配備了全新一代數字鑰匙,通過iPhone或Apple Watch輕松解鎖車輛,同時將手機放置于無線充電板上即可發動車輛。中控區域則采用了12.3英寸全液晶數字儀表盤及10.25英寸可觸控中央顯示屏,結合最新的第七代BMW iDrive人機交互系統與BMW智能個人助理,令駕駛者可以通過iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、自然語音及手勢控制與愛車花式互動。此外,車輛還支持遠程軟件升級功能,時刻提供最新版本的數字服務。
     
    憑簡單的語音指令,通過最新版本的“BMW智能個人助理”可令車輛實現更精準的需求。例如“車窗打開一半”或 “我有點冷”等人性化的語音指令會精準判斷下達指令的位置,并實現控制車窗開合程度或調節空調冷熱及風向。此外,“BMW智能個人助理”還可以推薦餐廳,并實現語音預定,以及設置提醒事項,無縫銜接車內車外的日常生活。
     
    另外,在出行管理方面,寶馬也集成了豐富數字化服務。車輛搭載的互聯導航服務可提供在線搜索興趣點/目的地的功能;查找充電站,規劃電動出行線路等電動出行專項服務也被納入數字化出行服務中。尤為值得一提的是寶馬是第一個為客戶提供停車場室內導航服務的豪華品牌,而創新純電動BMW iX3也將享受這一便利的功能。
     
    電動寶馬,并沒有拋棄駕駛質感
     
     
    僅看上述的介紹,創新純電動BMW iX3似乎和市面上的新能源產品沒有多大差異,但寶馬真的會隨波逐流嗎?非也,做為以操控聞名的車企,與所有寶馬一樣,創新純電動BMW iX3同樣可以讓消費者感受到車隨心動的駕駛質感。
     
    因此即使是純電動車型,創新純電動BMW iX3在底盤調校、精準操控、動態控制、駕乘舒適度等方面,同樣有著優于其他品牌新能源車型。車輛前軸采用帶彈簧支撐的雙球節減震軸,從駕駛動態、指向穩定性以及轉向感受多個層面優化了車軸運動性能,在開發時尤其針對轉向力度進行了優化;五連桿后軸能夠帶來更清晰的路感,在穩定性及轉向方面也更卓越。
     
     
    同時,寶馬品牌經典的駕駛體驗控制系統依然得到了保留,消費者可以在SPORT、COMFORT以及ECO PRO三種模式中進行選擇。此外,駕駛者可將檔桿左撥至B模式,此時車輛特有的高強度能量回收方式讓出行更為高效的同時,還為駕馭者打開了全新駕馭樂趣。在大部分情況下通過加速踏板的收放即可控制車速,完全可以做到“單踏板”隨心所控的新體驗。
     
    在消費者看來,新能源車型得益于電機扭矩的輸出特性,加速能力是同價位燃油車無法比擬的,但在駕駛質感方面,又僅剩“傻快”這一特性。因此寶馬不會讓這種情況發生在自己身上,通過對創新純電動BMW iX3的各種精細化調教之后,即使是純電車型,消費者依然能夠體驗到寶馬專屬的駕駛樂趣。
     
    補能無憂,“樁”心為你
     
     
    對新能源車持幣待購的消費者,對車輛后續的充電便利程度十分在意。為了消除用戶的購車痛點,寶馬也承諾,凡是購買創新純電動BMW iX3的車主,寶馬都將提供免費充電墻盒以及免費的基礎安裝服務。對于不具備私人充電樁安裝條件的車主,仍可選擇免費充電墻盒以保留未來自行安裝的可能性,或選擇在部分城市開通的充電卡服務。該充電卡服務包含2年內1800度的免費充電服務。
     
    在長途出游補能方面,我們同樣無需過慮,到2020年年底,寶馬公共充電服務網絡將覆蓋超過30萬根充電樁,其中包括10萬根直流快充電樁。通過接入中國國家電網“十縱十橫兩環”高速城際快充網絡,寶馬充電網絡將覆蓋超過5萬公里高速公路。即使是偶爾的長途出游,創新純電動BMW iX3也能完美應對所有困難。
     
     
    總結
     
    在全球新能源汽車發展的大浪潮之下,豪華品牌為了穩住自己的市場份額,也都順勢推出了旗下的新能源車型產品,和新興造車品牌天馬行空般的車型產品相比,穩扎穩打依然是豪華品牌踏入新能源汽車市場的策略。
     
    從這次寶馬集團在廣州車展推出的創新純電動BMW iX3來看,各方面表現都有著不俗的競爭力,尤其是在駕駛質感方面的調教,已經和市面上同級的純電車型拉開了距離。后續有機會的話,我們將借到創新純電動BMW iX3試駕車,從駕駛質感的角度深度體驗一番,感受一下在純電動BMW iX3身上,是否依然能夠保持寶馬一貫的操控體驗。

     
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