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    特斯拉與歐盟,同為電池產能憂慮

    發布日期:2020-11-26

    核心提示:特斯拉試圖在未來將柏林電池工廠的產能提升到每年200甚至250GWh,歐盟也想要在2025年擺脫對進口電池芯的依賴。歐洲目前是世界上

    特斯拉試圖在未來將柏林電池工廠的產能提升到每年200甚至250GWh,歐盟也想要在2025年擺脫對進口電池芯的依賴。歐洲目前是世界上最大的新能源汽車消費市場,特斯拉和歐盟都不想錯過。

    據媒體報道,馬斯克近日表示,特斯拉在德國柏林的超級工廠將成為世界上最大的電池工廠,預計每年將生產超過100GWh的電池。而未來,該電池工廠的產能可能提升到每年200甚至250GWh。

    歐洲是新能源汽車最重要的銷售市場,特斯拉自然不能忽視這一市場的存在。近日馬斯克也提到,將研發一款更適合歐洲的緊湊型車型。未來若該車型能在歐洲量產,柏林電池工廠將為其提供充足的電池支持,免除特斯拉從其他地區進口電池的麻煩。電池成本下降也讓特斯拉在歐洲市場更具有優勢。

    目前,特斯拉的電池供應商包括LG化學、寧德時代以及日本松下三家。柏林電池工廠的建立也將使特斯拉減少對其他電池供應商的依賴。

    為歐洲市場電池產能焦慮的不僅僅有特斯拉,還有歐盟。歐盟委員會副主席Maros Sefcovic此前表示,到2025年時,歐盟將可以生產足夠多的電池,為快速增長的電動汽車廠商提供動力,無需再依賴進口電池芯。

    雖然歐洲是最大的新能源車市場,但在電池產能方面稍顯落后,目前世界前三的電池廠商——LG化學、寧德時代以及日本松下均為亞洲企業。

    歐洲正在努力提升電池產能,當前共有15座在建的大型電芯工廠。Maros Sefcovic表示,到2025年,計劃投產的電池工廠,將足夠為至少600萬輛電動汽車提供動力。


     
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