先說說這個石墨烯電池，石墨烯電池是國外的一家儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘，而且能提升電池容量。
專家都認為這種電池的開發，最終會促成電池產業的變革，也會給新能源產業帶來革新，但石墨烯之所以被稱為“神奇材料”，又被網絡炒得沸沸揚揚，就是因為原材料太昂貴和稀缺，所以暫時無法批量生產。之前有廠家稱手機或車輛中已實現使用“石墨烯電池”，但其實他們所用的是“石墨烯基鋰電池”，這個概念還是有所不同的。
中科院重慶綠色智能技術研究院的研究人員表示，由于石墨烯擁有超乎想像的導電能力，石墨烯電池概念成為突破電池技術瓶頸的救命稻草。尤其在國內電動汽車行業，但凡有技術突破，很大程度上都是與石墨烯電池掛鉤的。
那“石墨烯基鋰電池”又是怎么一回事呢？
石墨烯基鋰電池不是石墨烯電池，它是將石墨烯作為一種介質加入到了鋰電子電池當中，說白了還是鋰電子電池，只是加入的石墨烯有效地提高了電池的一個散熱和壽命，【提高容量】的說法存在夸大宣傳，鋰電池還沒有具備這個功能，經過對一些資料的整理，材料小博士總結了幾個關于石墨烯基鋰電池的突破性的作用：
總結來說，石墨烯基鋰離子電池里面的 “石墨烯” 僅用于提升鋰離子電池散熱效果；在鋰離子電池的電極上也并沒有使用石墨烯材料提高導電性，更沒有直接使用石墨烯材質制作電池主體。
石墨烯材料雖然神奇，但是不要去盲目追捧石墨烯概念產品，現在很多石墨烯原材料及功能產品都是要經過檢測才能得到認證的，包括石墨烯薄膜楊氏模量的測定、石墨烯中碳氫氧氮硫元素的測定、石墨烯粉體導熱系數的測定、散熱膜熱輻射系數和導熱系數的測定……等等，這些一系列的參數的檢驗檢測，都在為石墨烯商用提供數據支持和質量保障
